一波未平，一波又起！

中印对峙60多天高烧不退，成为全世界关注的焦点，中国权威部门集体发声67次之多，词语之严厉，为新中国与域外国对抗发声之最！

然而印度却依然我行我素，摆出了一副死驴不怕狼啃的架势！

印度部队在演练与中方对峙

而就在刚刚，又一最新消息传来：不让中国修路的印度，自己却要修路了！这也预示着双方的对峙，有向扩大化和长期化发展趋势！

印度要在边界修路？中国发出一条重磅信息！

洞朗之争已经持续两月，其复杂程度，实际上超出不少人的想象！而就在两国士兵刚在班公湖互掷过石头，紧张气氛尚未消散之际，阿三又搞出了幺蛾子：印度也要在边境修路了！

根据海外网8月23日报道，印度内政部（MHA）批准建设一条从马尔斯米克拉到热泉的公路，而马尔斯米克拉到班公湖西北端仅20公里。据称，这项工程最初由负责守卫中印边界的印藏边界警察提议，因为修建这段公路对印度来说，可以把偏远地区的印度安全部队与拉达克东部地区连接起来，“以确保印度边防部队的优势”。

对此，中国外交部发言人华春莹24日对此做出回应：

“听这报道感觉印方是自己在打自己的脸。”华春莹说，中方在自己的领土上修公路，印方以所谓“安全关切”为借口，非法越界阻挠。现在印方这么做，恰恰再次证明印方在中印边界有关问题上一直说一套做一套，自相矛盾，前后不一。

“我愿重申，中印边界西段尚未划定。中印双方同意，在边界问题最终解决之前，共同维护边境地区的和平与安宁。”华春莹说，印方在西段实控线附近修建具有军事目的的基础设施，这无助于维护中印边境西段的和平稳定，无助于缓和当前两国边境地区的局势。（细细体会这句话的深意吧！）

看到此处，想必大家也应该明白了：印度在未划定边界边境修公路，除了要“确保边防部队”的优势，还有在边界争议中占得先机的用意。

而这次印度突然发力修筑，可能与目前的洞朗对峙相关。也与中印两国边境的大势有关：

中印边界问题的争议，主要由东段、中段、西段、锡金段构成。锡金段过去一致认为没有争议；中段基本上是三个点有争议，由印度实控；东段也是印度实控；西段主要是中国实控。

关于中印边界问题解决的路径，主要思路就是“三步走”。第一是确定解决的基本原则，2005年已经把解决的原则协议签订下来了，第二是确定解决的大框架，也就是最艰难的部分，需要进入实质性的谈判。第三步就是立桩、确认等技术性工作。目前已经完成第一部分，正在第二步的艰难时刻。第二步如果解决了，第三步就没有问题了。

现在对边界问题的分歧主要卡在哪里呢？印度认为，要继续去澄清实控线。中国认为，不要再去澄清实控线，应该集中精力寻求政治解决。政治解决的意思就是不要讲法律，也不要讲历史，因为双方都有自己的部分道理和依据，怕说不清，那么我们就应该以政治方式把边界划分了。

印度为什么要去澄清实控线呢？因为目前的实控对印度是有利的，它可以澄清实控线后一直拖着，时间长了，自然而然地形成为事实上的边界。

可以看出，如今的印度显然是希望通过修筑“中印实控线公路”，依旧服务于其领土野心。讽刺之处就在于，他们在指责中国在无争议地区修筑道路影响印度安全，却又在中印争议边界附近修筑道路。

这个照片是有讲究的，因为根据条约规定边界线是以分水岭为界。所谓分水岭简单说就是这地方下了雨会往山两边流。印军进入的地方显然是雨水只会往一边流的中方领土。

更可笑的是，印度说它修路是为了国防安全，但中国修路就威胁到印度生命了；这又是什么逻辑呢？

莫迪想打“持久战”，中国重话之后，需有重拳！

了解历史的朋友应该知道，印度的扩张主义至少有三大特点：一是凶残、二是耍赖、三就是持久了！尼赫鲁曾在1959年12月向中国叫板，“我们目前彼此怒气冲冲地对峙着，我们要彼此对峙，不是在今天或明天，而是千百年之久。”

当年尼赫鲁的狂妄和眼下莫迪的放肆，告诉了全世界，中印边界问题为什么难以解决；同时也在提醒中国，一定要做好对付印度扩张主义的长期准备。

1、加快实施国防公路修建工程。

最新信息显示，中国2017年将在西藏边境地区修建30条边防公路。目前入印公路中，西段阿克塞钦-列城-斯利那加、中段札达-西姆拉、东段错那-达旺道路直接相通，但需加固拓宽拉直。东段察隅-瓦弄、墨脱-下洛隅道路未通，另，错那勒布沟、隆子扎日乡等几条辅道也未通。锡金段的亚东-乃推拉道路已通，但亚东-西里古里道路未通。这些边防道路都应该动工了，而且还要尽量靠近印方实控线。还有许多用于连接哨所和巡逻的道路（比如洞朗通往遮草场哨卡的道路），也是急待修建扩建。其修建策略是多点开花，让印军防不胜防。

印度可能存在的“2.5线战争”态势图

2、提前启动新藏铁路建设计划。

目前中印西段附近的主要补给线是219国道，阿里狮泉河镇到叶城1000公里，到日喀则1200公里，山高路远，汽车运输补给能力有限。建议提前启动新藏铁路建设计划，虽然在经济小帐上不合算，但在国防大帐上合算。可借鉴川藏铁路修建方式，先两头后中间。南段沿着219国道从日喀则修到狮泉河镇，时机成熟后再修到麻扎。北段沿着314国道，结合中巴铁路建设，修到红其拉甫。中段可以大致沿着叶尔羌河谷，连接红其拉甫和麻扎，大概200公里。这样修的好处主要有三点:一是避开昆仑山脉、减少爬山钻洞，二是充分利用中巴铁路路段，实现资源利用最大化，三是铁路尽可能靠近克勒青河谷，进一步强化对克什米尔该地区的主权控制。

近日，解放军陆军第77集团军向高原挺进

3、及时储备工业农业生产能力。

在现代战争中，中国的最大优势是作为全世界唯一拥有39个工业大类、191个中类、525个小类全部工业门类的国家，有着国防装备自主建造的强大能力。这种能力是印度这个“万国牌”装备国家所望尘莫及的。但是毕竟“持久战”的消耗巨大，提前储备武器弹药非常必要。另外，造不如修，提前在战场附近部署装备修理力量和备件也非常必要。还有，如果两国爆发大规模冲突，就意味着印度部分地区会错过粮食播收季节，出现灾荒。中国应提前从国际市场上收购粮食，这无论是作为战略武器资源，还是作为人道主义资源，都非常必要。

综上所述，中印边界会不会在时隔几十年之后重蹈1962年覆辙，取决于新德里是否觉醒。而眼下值得关注的就是9月3日在厦门召开的“金砖国家峰会”了，如果印度领导人拒不参会，或者派遣很低级别的人出席会议，那就说明印度决心与中国斗到底了！

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来源：军情观察 ｜ 说明：本文封图选自本文正文

本期编辑：付志尧